Nawet nowe samochody wymagają okresowo naprawy. Może się to zdarzyć zarówno w mieście, jak i na trasie. Warto zauważyć, że koszt naprawy tej samej usterki, nawet drobnej, może różnić się znacząco. Dlaczego tak się dzieje i jak wykorzystać tę sytuację na swoją korzyść, wyjaśniamy w tym artykule.
Co rozumiemy przez drobną usterkę
Pod drobnymi usterkami klienci naszego warsztatu samochodowego w Warszawie zazwyczaj rozumieją awarie, które na pierwszy rzut oka wydają się proste. Mogą to być niespodziewanie rozładowany akumulator, przebita lub zdeformowana opona, przepalone żarówki reflektorów lub świateł stopu, uszkodzone czujniki i inne niewielkie błędy elektroniczne, czasami problemy z bakiem paliwa. Te usterki zazwyczaj nie wymagają skomplikowanej lub kosztownej naprawy czy wymiany podzespołów, ale właśnie w mieście mogą kosztować naprawdę dużo.
Dlaczego wizyta w warsztacie w mieście przy drobnych usterkach jest droższa niż na trasie?
Gdy wzywasz mechanika lub lawetę w Warszawie, wiąże się to z dodatkowymi kosztami, których nie ma na trasie. Przede wszystkim wynika to z wyższych kosztów transportu z powodu utrudnionej logistyki i długiego stania w korkach czy na płatnych parkingach. Jeśli mechanik przyjeżdża na miejsce, jest to często jeszcze droższe, ponieważ zużywa swoje zasoby (paliwo i czas), aby dotrzeć. Dodatkowe koszty są wliczone w cenę usługi.
Ponadto klienci wzywający lawetę w mieście zwykle się spieszą. Z doświadczenia naszego warsztatu „RemZone” wynika, że ewakuację zamawia się pilnie, gdy spóźniają się do pracy, na spotkanie lub zajęcia, nie chcąc dodatkowego stresu związanego z oczekiwaniem.
W miejskich warunkach samochód często porusza się wolno i w razie awarii może zgasnąć w korku. Ewakuacja z tak niewygodnego miejsca jest kosztowna.
Inny przykład: jeśli zapaliła się kontrolka Check Engine, z powodu korków w Warszawie prawdopodobnie nie uda się szybko dojechać do warsztatu, jak na trasie. Trzeba znaleźć najbliższy serwis i zmienić trasę.
Naprawa w miejskich stacjach obsługi może być kosztowna, nawet jeśli chodzi o zwykły czujnik zużycia klocków hamulcowych. Wiele warsztatów jest mocno obciążonych pracą, a kolejka na naprawę może trwać tygodniami; w takim przypadku pilne przywrócenie sprawności będzie droższe.
Przykład z doświadczenia naszego warsztatu: dosłownie w zeszłym tygodniu zgłosił się do nas klient z rozładowanym akumulatorem w centrum Warszawy — ewakuacja zajęła 1,5 godziny z powodu korków i kosztowała więcej niż analogiczna sytuacja na trasie S8.
Porady od „RemZone” – jak zmniejszyć koszty w mieście:
- miej wcześniej zapisany kontakt do sprawdzonej lawety – zapisz nasz numer i miej go w widocznym miejscu: +48 500 400 124;
- nie zwlekaj z diagnostyką Check Engine;
- przygotuj i włóż do bagażnika podstawowy zestaw awaryjny (booster, żarówki);
- jeśli to możliwe, dojeżdżaj do warsztatu poza godzinami szczytu.
Dlaczego na trasie jest łatwiej?
Jeżeli drobna usterka wystąpi na trasie, możesz spokojnie zjechać na pobocze, nie stwarzając sytuacji zagrożenia. Pomoc lawety można zamówić od razu i nie trzeba długo czekać, ponieważ na trasie nie ma korków.
W naszej firmie wyjazd lawety na trasę ma stałą cenę. Na przykład pilna ewakuacja samochodów dowolnej kategorii kosztuje od 250 zł. Nie stosujemy żadnych dodatkowych narzutów ani warunków.
Jeżeli Twój samochód zgasł na trasie lub w mieście, pojawiły się drobne usterki lub większe awarie, możesz po prostu zadzwonić do naszych menedżerów i zamówić ewakuację.
