Układ hamulcowy jest jednym z najważniejszych elementów pojazdu. Od prawidłowego działania zależy bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Główna funkcja tego elementu polega na wytwarzaniu maksymalnego tarcia w miejscu kontaktu klocka z tarczą. Gdy kierowca naciska pedał hamulca, klocki dociskają tarczę, a samochód stopniowo zmniejsza prędkość aż do całkowitego zatrzymania. Jednak podczas eksploatacji nawet oryginalne klocki często ulegają zużyciu. Najlepiej wymienić je od razu — pomożemy Ci w tym na naszym autoserwisie w Warszawie RemZone. Właściciel pojazdu przed wizytą w serwisie powinien ustalić, jakich dokładnie klocków hamulcowych potrzebuje.
Jakie są rodzaje klocków hamulcowych i czym się wyróżniają
Ze względu na konstrukcję wyróżnia się klocki tarczowe i bębnowe. Pierwszy typ montowany jest niemal we wszystkich nowoczesnych samochodach, drugi spotyka się w starszych autach zagranicznych.
Biorąc pod uwagę materiał wykonania, klocki hamulcowe mogą być organiczne. W ich skład wchodzi metaliczna ścierka oraz materiały organiczne (szkło, węgiel, kevlar). Są to klocki droższe, lecz cena w pełni odpowiada ich jakości. Charakteryzują się zwiększoną odpornością na wysoką temperaturę oraz mniejszym zużyciem. Natychmiast reagują na nacisk pedału i działają prawie bezgłośnie. Tego typu klocki są odpowiednie do samochodów przeznaczonych do spokojnej, umiarkowanej jazdy.
Klocki metaliczne mają skuteczność zbliżoną do 100%. Są odporne na wysokie temperatury, ale podczas pracy generują dużo hałasu. Można je spotkać w samochodach wyścigowych, ale czasami montowane są też w pojazdach codziennych.
Półmetaliczne – zawierają mieszankę różnych metali. W procesie produkcji często stosuje się zarówno metale czarne, jak i kolorowe. Uważane są za idealną opcję pod względem ceny i jakości. Są trwałe i niezawodne. Mogą jednak tracić skuteczność przy niskich temperaturach.
Klocki ceramiczne i półceramiczne. To elementy wykonane z mieszaniny ceramiki, metalu i syntetycznego kauczuku. Działają prawie bezgłośnie, są niezawodne, lecz kosztują nieco więcej.
Ze względu na miejsce montażu wyróżnia się przednie i tylne klocki hamulcowe. Główna różnica między nimi to poziom obciążenia. Oś przednia jest zawsze bardziej obciążona niż tylna. Oznacza to, że przednie klocki warto wybierać bardziej wytrzymałe i niezawodne.
Na co zwrócić uwagę, aby wybrać dobre klocki hamulcowe?
Jednym z najważniejszych parametrów mających wpływ na wybór jest współczynnik tarcia. Wartości te można znaleźć na opakowaniu produktu.
Istnieją trzy kategorie:
- Pierwsza kategoria (0,35–0,50) – oryginalne klocki dostarczane na linie produkcyjne. Często nazywane „konwejerowymi”. Trudno je znaleźć w sprzedaży detalicznej, a ich cena jest dość wysoka.
- Druga kategoria (0,35–0,25) – zamienniki. Nie są oryginalne, ale w pełni nadają się do montażu w miejsce fabrycznych. Są niezawodne i trwałe.
- Trzecia kategoria (mniej niż 0,25) – taka wartość nie zapewnia prawidłowego hamowania. Cena może być atrakcyjna, ale zakup jest bezużyteczny.
Kolejnym ważnym parametrem, który wpływa na jakość hamowania, jest przebieg do granicznego zużycia. Oryginalne części zwykle wytrzymują od 15 do 60 tysięcy kilometrów, a zamienniki – 10–13 tysięcy.
Jak rozpoznać, że nadszedł czas na wymianę?
Nawet drogie i wysokiej jakości części z czasem się zużywają. Dlatego ważne jest, aby wymienić klocki od razu, zanim układ hamulcowy ulegnie awarii. Moment wymiany można rozpoznać po charakterystycznych oznakach: podczas hamowania wyraźnie słychać pisk i zgrzyt, droga hamowania się wydłuża, a tarcza hamulcowa jest nierównomiernie ścierana.
Specjaliści naszego serwisu zalecają sprawdzanie klocków nie rzadziej niż raz na 20 tysięcy kilometrów. Wiele zależy od stylu jazdy. Jeśli preferujesz agresywną jazdę, warto kontrolować hamulce częściej.
