Pojawienie się obcych dźwięków w samochodzie jest jedną z najczęstszych przyczyn zgłoszeń do naszego autoserwisu w Warszawie. Zazwyczaj właścicieli aut niepokoją stuki, skrzypienia, buczenie lub pisk. Może to być zarówno oznaka poważnej awarii, jak i jedynie cecha pracy niektórych podzespołów. Warto przypomnieć, że w warunkach miejskich – z kostką brukową, torami tramwajowymi, sezonowymi zmianami temperatur oraz korkami – obciążenie samochodu jest dość duże. Dlatego ważne jest, aby rozumieć, które dźwięki mogą być niebezpieczne i wskazują na konieczność wizyty w naszym serwisie „RemZone”, a które nie.
Dlaczego nie wolno ignorować obcych hałasów?
Samochód również „potrafi mówić” i najczęściej robi to właśnie poprzez dźwięki. W większości przypadków hałas pojawia się wcześniej, niż zapali się kontrolka na desce rozdzielczej. Nie należy ignorować nowych dźwięków, ponieważ może to prowadzić do droższych napraw, uszkodzeń sąsiednich podzespołów oraz obniżenia bezpieczeństwa. Z praktyki naszego serwisu wynika, że nowoczesna diagnostyka auta pozwala właścicielom pojazdów zaoszczędzić setki, a czasem nawet tysiące złotych.
Jaki hałas uznaje się za normalny?
Nie każdy dźwięk świadczy o usterce. Niektóre z nich są cechą konstrukcyjną i nie stanowią zagrożenia. Do dopuszczalnych dźwięków należą na przykład:
- nieznaczne cykanie wtryskiwaczy w silnikach benzynowych i diesla;
- krótkotrwałe piszczenie hamulców w wilgotną pogodę lub po myciu auta;
- głośniejsza praca silnika przy zimnym rozruchu;
- kliknięcia pojawiające się po zgaszeniu silnika – to stygnący układ wydechowy.
Za niegroźne, ale wymagające obserwacji uznaje się także lekkie skrzypienie zawieszenia podczas mrozów oraz niewielki hałas przy pierwszym hamowaniu.
Jakie dźwięki wskazują na poważne problemy?
Pisk. Jeśli podczas przekręcania kluczyka w stacyjce usłyszysz nietypowy pisk, najprawdopodobniej mechanizm stacyjki zaczyna się zużywać i wkrótce możesz nie być w stanie uruchomić silnika.
Syczenie. Ten dźwięk jest typowy dla samochodów używanych i związany jest z utratą szczelności układu chłodzenia silnika. Dochodzi spod maski, czasami towarzyszy mu para oraz wyciek płynu chłodniczego. Aby usunąć ten hałas, najczęściej konieczna jest wymiana przewodu lub całej chłodnicy. Ignorowanie problemu często kończy się poważnym remontem silnika, obejmującym planowanie głowicy cylindrów i wymianę jej uszczelki. Syczenie może być również charakterystyczne dla przebitej opony i wskazywać na problemy z pneumatyką.
Gwizd spod maski często sygnalizuje zbliżającą się awarię rolek układu rozrządu lub paska napędowego. W naszym serwisie zdarzały się przypadki zerwania paska rozrządu, co prowadziło do uszkodzenia wszystkich zaworów. Gwizd może wydawać także zużyta turbosprężarka. Jednak najbardziej niebezpieczny jest wyjący dźwięk wydawany przez łożysko koła, które bardzo szybko się zużywa na trudnych trasach i przy regularnej jeździe po drogach z torowiskami tramwajowymi. Jeśli łożysko zaczyna wyć, należy niezwłocznie udać się do mechanika. W przeciwnym razie koło może zablokować się podczas jazdy, a samochód gwałtownie zjedzie na bok. Przy dużych prędkościach grozi to śmiertelnymi konsekwencjami.
Buczenie. Doświadczeni kierowcy wiedzą, że „buczący most” wskazuje na zużycie kół zębatych wewnątrz przekładni, nawet przy jeździe z niewielką prędkością. Dotyczy to głównie skrzyń manualnych – automatyczne skrzynie biegów trudniej zmusić do buczenia, jednak nawet nowoczesne mechanizmy z czasem ulegają zużyciu.
Brzęk, zgrzyt. Jeśli usłyszysz dźwięk tarcia metalu o metal, to bardzo zły znak. Brzęk zwykle wskazuje na znaczne zużycie elementów gumowych, tulei metalowo-gumowych (silentbloków), a czasem na całkowite zużycie mechanizmu. W takim przypadku jazda po drodze staje się skrajnie niebezpieczna.
Umiejętność diagnozowania usterek na podstawie dźwięków jest bardzo przydatną umiejętnością dla właściciela pojazdu. Pozwala ona uniknąć poważnych awarii, a co za tym idzie – kosztownych napraw. Zazwyczaj zdolność „rozróżniania” dźwięków samochodu pojawia się po kilku latach eksploatacji, natomiast początkującym kierowcom lepiej od razu zgłaszać się do serwisu przy pojawieniu się jakichkolwiek nietypowych odgłosów.
