Владельцы автомобилей в Польше больше используют машины именно в городском трафике. Это ежедневные поездки на работу, школу, другие короткие маршруты по городу, которые влияют на моторное масло. Клиенты, которые приезжают к нам в автосервис в Варшаве, отмечают, что часто присутствует снижение уровня масла между заменами. Напрашивается закономерный вопрос: является ли такой расход нормальным или это сигнал проблем с двигателем? Об этом сегодня расскажем в нашей статье.
Чем отличается езда по городу?
Эксплуатация по городу существенно отличается от движения по автомобильным магистралям или междугородним трассам. Особенно это ощущается в крупных городах как Варшава, Вроцлав, Познань, Краков. Для городского режима характерны постоянные остановки и разгоны, движение в пробках, длительная работа двигателя на холостом ходу, поездки на расстояние до 10 км, холостые запуски. Все это значительно увеличивает нагрузку на мотор и влияет на расход масла.
Какой расход масла считается нормальным?
Если масло расходуется не сильно, это можно считать нормальным. Даже в исправном моторе небольшое количество масла иногда попадает в камеру сгорания и сгорает вместе с топливом. В большинстве случаев производители допускают расход до 0,3-0,5 литров на 1000 км – атмосферные бензиновые двигатели и 0,5-1 литр на 1000 км – турбированные.
Мы советуем нашим клиентам насторожиться: если расход стал больше одного литра, это уже сигнал. Появился синий дым из выхлопа или подтеки масла под автомобилем – тоже плохо. Нужно быть начеку, если расход стал больше резко, появился запах горелого масла. Наши механики при таких симптомах обычно обнаруживают износ поршневых колец, изношенные маслосъемные колпачки, проблемы с турбокомпрессором, утечки через прокладки или сальники, неисправности системы вентиляции картерных газов.
Как помочь двигателю работать в условиях мегаполиса?
Если менять масло по регламенту раз в 15000 км, то это станет приговором для мотора. Наши механики рекомендуют сократить интервал до 7000-8000 км. Хотя бы раз в неделю вам нужно «мотнуться» на трассу и поездить там минут 20-30 на стабильных оборотах. Это поможет выжечь нагар и испарит лишний конденсат. Также рекомендуется следить за чистотой радиаторов, так как перегрев в пробках является главным врагом маслосъемных колец.
Как в «RemZone» рекомендуют регулировать расход
Всем своим клиентам, обращающимся на наше СТО, мы рекомендуем:
- делать проверку масла каждые 1000 км и перед длительными поездками;
- использовать только сертифицированные средства от производителя или рекомендованный им аналог;
- соблюдать регламент замены, особенно это касается городской эксплуатации;
- регулярно осуществлять техническую диагностику.
Если расход превысил норму в разы, мы рекомендуем проводить диагностику сразу же, чтобы все это не переросло в ремонт двигателя.
Ситуация нашего клиента
К нам на сервис обратился владелец BMW 320d, задача стояла простая – плановая замена масла и фильтров перед дальней поездкой. До этого момента автомобиль использовался в основном в городском режиме, были и короткие поездки по городу, и ежедневные пробки, также присутствовали холодные запуски двигателя. Владелец заверил, что машина всегда работала нормально и исправно, индикаторы на приборной панели не загорались. Однако во время обслуживания наши специалисты заметили важную деталь, на проверке уровня масла оказалось намного ниже минимальной отметки на щупе. Для авто, которое прошло после стандартной замены около 8000 км, это совершенно нетипично. В ходе более тщательной диагностики было обнаружено легкое запотевание масла в районе клапанной крышки, загрязнение в системе вентиляции картерных газов, признаки износа маслосъемных колпачков. На этом этапе проблема еще не привела к серьезным последствиям, но при дальнейшей эксплуатации без контроля уровня смазки двигатель уже мог столкнуться с масляным голоданием.
