Ежедневные поездки на автомобиле только в пределах города, например, отвезти детей в школу или съездить в ближайшую булочную – это стандартная практика для Варшавы. Однако такая эксплуатация достаточно часто приводит к негативным последствиям для мотора. Первое время изменения могут быть незаметными: чуть-чуть снизилась мощность, немного увеличился расход топлива. Но со временем все это ведет к более серьезным проблемам, стуку в моторе, дыму из выхлопной трубы – дорогостоящему ремонту в итоге.
К нам на СТО в Варшаве часто обращаются автовладельцы с проблемами двигателя и после детального опроса и диагностики ТС оказывается, что проблема именно в частой эксплуатации на короткие расстояния по городу (до 10 км). Мы работаем уже более пяти лет на рынке Польши, проводим диагностику, техническое обслуживание и сложный ремонт моторов авто всех марок. Сегодня расскажем, как именно короткие поездки влияют на износ двигателя и как можно этого избежать.
Как короткие поездки влияют на мотор?
С чем чаще всего сталкиваются наши клиенты:
- Недогретое моторное масло и «сметана» под крышкой. Двигатель внутреннего сгорания рассчитан на работу при стабильной температуре, обычно это около 90 градусов Цельсия. При коротких поездках металл не успевает расшириться до рабочих зазоров, масло не достигает нужной вязкости. При остывании внутри мотора образуется влага, которая при езде на короткие расстояния просто не успевает испариться и смешивается с маслом. В итоге на масляной крышке образуется белесая пленка, значительно ухудшающая смазывающие свойства масла и вызывающая износ и повреждение деталей.
- Топливо не сгорает, что вызывает накопление отложений в камере сгорания и на форсунках. Со временем впрыск ухудшается, мотор работает жестче, а расход топлива сильно увеличивается. В норме бензин при длительной езде полностью испаряется из масла. Но на коротких расстояниях этого не происходит. Топливо остается в масле, разжижая его, разрушая защитную пленку.
- Из-за недостаточной температуры для самоочистки на клапанах и свечах образуется нагар, что ведет к пропускам зажигания и потере мощности, а в долгосрочной перспективе случается закокосовка поршневых колец и масложорство.
- Страдает катализатор, так как он способен эффективно очищать выхлоп только после прогрева до 250-300 градусов. Когда он холодный, в него попадает несгоревшее топливо и влага. В итоге на диагностике мы часто видим забитые соты, что сокращает срок службы дорогостоящего узла в разы.
- Быстро изнашивается аккумулятор, так как при коротких поездках, он не успевает заряжаться. Постоянные недозаряды вызывают потерю емкости, что чревато проблемами с запуском в зимнее время.
Почему дизельные моторы страдают больше?
С учетом нашего опыта по ремонту двигателей можем отметить, что больше всего от коротких поездок по городу страдают именно дизельные движки. Дело в том, что им для прогрева требуется не менее 15-20 минут. Если ваши поездки – это всего 5-10 минут по городу, сажа оседает в фильтре, который не успевает регенерироваться, так как для этого нужна температура около 600 градусов, а для города это очень много. В итоге мы приходим к частой необходимости замены фильтра.
Как минимизировать вред от коротких поездок: советы механиков «RemZone»
Часто отказаться от коротких поездок нельзя, тогда мы рекомендуем соблюдать правила:
- Давайте мотору своего автомобиля иногда «продышаться». Хотя бы раз в неделю отправляйтесь на трассу и проезжайте хотя бы 30-40 минут на стабильных оборотах. Это удалит лишний бензин и влагу из масла.
- Меняйте масло чаще – вместо стандартных 10-15 тысяч километров делайте это хотя бы раз в 7-8 тысяч.
- Не газуйте «на холодную». Пока стрелка температуры не сдвинется, двигайтесь плавно, без резких разгонов.
