По сути, любая поездка изнашивает подвеску автомобиля. Особенно это ощущается, если водитель любит экстремальное вождение или ему приходится ездить по неровным дорогам, брусчатке. Со временем появляются первые стуки, машину начинает вести в сторону, увеличивается тормозной путь, повышается износ шин. Эти признаки указывают на то, что пора посетить автосервис в Варшаве. В этой ситуации важно не только теоретически знать о симптомах неисправности, но и уметь самостоятельно проверить подвеску. Именно об этом мы решили рассказать сегодня в рамках нашей статьи.
Гайд по самостоятельной проверке подвески от механиков «RemZone»
Эти базовые знания помогут вам самостоятельно проверить состояние подвески без посещения подъемника и определить, необходим ли ремонт ходовой части вашего авто.
- Осмотрите стойки амортизаторов. Следует обратить внимание на наличие влажных следов, они указывают на подтекание масла. Далее выполняются три действия, которые укажут на наличие проблем. Раскачайте кузов нажатием на крыло, отпустите и посчитайте колебания. Если насчитаете три и более качка, значит есть проблемы с деталью. После теста с раскачиваем рекомендуется сравнить высоту колесных арок. Сделать это можно и на глаз, просевшая сторона сразу видна.
- Проверьте люфты рычагов. Машину следует поставить на домкрат и положить монтировку между рычагом и подрамником, плавно подать усилие. Если перемещение более 2 мм, втулка износилась.
- Оцените состояние пружин. Для начала рекомендуется выполнить визуальный осмотр витков на наличие трещин, следов ржавчины, сколов краски. Помните, что даже визуально целый элемент может просесть и изменить геометрию подвески. Чтобы это проверить, вам потребуется штангенциркуль, им нужно измерить свободное расстояние между витками при вывешенном колесе. Полученное значение сверяют с данными из мануала. Если отклонение более 5% — металл устал, требуется замена.
- Проверьте шаровые опоры и втулки стабилизатора. Нужно зажать колесо руками в положении на 12 и 6 часов и качнуть. Если слышен щелчок, значит имеется люфт шаровой. Затем переместить руки на позицию 3 и 9 и повторить операцию. Слышится стук, значит, нужно проверить рулевые наконечники. Неисправная втулка стабилизатора диагностируется визуально, на ней видны трещины, сплющивание и выпотрошенная резина.
Как продлить срок службы амортизаторов?
Амортизаторы – элемент, который выходит из строя чаще других. Но срок его службы вполне реально продлить. Для этого нужно избегать плохих дорог и агрессивного стиля вождения, нельзя перегружать машину. Также рекомендуется проходить регулярные проверки: каждые 10-15 тысяч километров при нормальной езде, 5-7 тысяч – при преобладании резкого стиля вождения. Рекомендуется следить за герметичностью амортизаторов и штока, обеспечить наличие грязезащитных чехлов и отбойников, поддерживать оптимальное давление в шинах. Важно правильно эксплуатировать авто в холодное время года, прогревать амортизаторы, чтобы они успевали восстановить рабочие характеристики. Первые несколько километров после начала движения рекомендуется проехать плавно и медленно, избегая больших неровностей.
