Тормозная система является одним из главных элементов транспортного средства. От правильности ее работы зависит безопасность всех участников дорожного движения. Основная функция данной детали заключается в создании максимального трения в точке контакта колодки и диска. Когда водитель надавливает на педаль тормоза, колодки жмут на диск, машина постепенно теряет скорость до полной остановки. Однако в процессе эксплуатации часто даже оригинальные колодки приходят в негодность. Заменить их лучше сразу, сделать это вам помогут на нашем СТО в Варшаве RemZone. Владельцу транспортного средства перед поездкой на сервис нужно определиться, какие именно тормозные колодки требуются.
Какие бывают виды тормозных колодок и их особенности
По типу конструкции бывают дисковые и барабанные. Первый тип устанавливается практически на всех современных авто, второй встречается на старых иномарках.
С учетом материала изготовления тормозные колодки могут быть органическими. В их составе металлическая стружка и органика (стекло, углерод, кевлар). По стоимости это более дорогой вариант, однако цена полностью оправдывается качествами изделия. Отличаются повышенной термостойкостью, сниженным уровнем износа. Мгновенно реагируют на нажатие педали и работают практически бесшумно. Данный вид подходит для установки на авто, которые предназначены для спокойной размеренной езды.
Металлические тормозные колодки имеют эффективность близкую к 100%. Устойчивы к повышенным температурам, но очень шумные при работе. Их можно встретить на гоночных авто, но иногда устанавливаются на обычные машины.
Полуметаллические – в их составе смесь металлов. При производстве часто используются как черные, так и цветные металлы. Считаются идеальным вариантом по цене и качеству. Долговечные, надежные. Могут снижать свою эффективность при низких температурах.
Керамические и полукерамические. Представляют собой изделие из смеси керамики, металла и синтетического каучука. Эти тормоза работают практически бесшумно, они надежные, но стоят немного дороже.
С учетом места расположения выделяют передние и задние тормозные колодки. Главное отличие между ними — это уровень нагрузки. На переднюю ось нагрузка всегда больше, чем на заднюю. Это значит, что передние колодки лучше выбирать более прочные и надежные.
На что обращать внимание, чтобы выбрать качественные тормозные колодки?
Одним из важнейших параметров, влияющих на выбор, является коэффициент трения. Значения можно найти на упаковке изделия.
Имеется три варианта:
- Первая категория (0,35-0,50) – оригинальные колодки поставляются на заводы. Их еще часто называют «конвейерные». Найти их в продаже не так просто и стоимость довольно высокая.
- Вторая категория (0,35-0,25) – аналоговые. Детали неоригинальные, но вполне подходят для установки вместо заводских. Надежны и долговечны.
- Третья категория (менее 0,25) – такой показатель не способен обеспечить нормальное торможение. Цена такого изделия может привлекать, но покупка бесполезная.
Еще один важный параметр, влияющий на качество торможения – ресурс до предельного износа. У оригинальных деталей он обычно равен от 15 до 60 тысяч километров пробега, у аналогов – 10-13 тысяч.
Как понять, что пришло время замены?
Даже дорогие высококлассные запчасти со временем изнашиваются. Поэтому важно сразу заменить тормозные колодки, пока система не вышла из строя. Понять, что время уже пришло, можно по таким характерным признакам: при торможении отчетливо слышен скрип и скрежет, увеличился тормозной путь, тормозной диск стирается неравномерно.
Специалисты нашего сервиса рекомендуют проверять колодки не реже одного раза на 20 тысяч пробега. Многое зависит от стиля вождения. Если вы привыкли к агрессивной манере, то лучше проверять тормоза чаще.
