Возникновение посторонних звуков в автомобиле является одной из самых частых причин обращений в нашу СТО в Варшаве. Обычно владельцев машины тревожат стуки, скрипы, гул или визг. Это может быть признаком как серьезной неполадки, так и просто особенностью работы некоторых узлов. Напомним, что в условиях городского движения с его брусчаткой, трамвайными путями, сезонными перепадами температур и пробками, нагрузка на авто довольно высокая. Поэтому важно разбираться, какие звуки могут быть опасными и указывают на то, что нужно посетить наш сервис «RemZone», а какие нет.
Почему нельзя игнорировать посторонние шумы?
Автомобиль тоже «умеет говорить» и делает это он обычно через звуки. В большинстве случаев именно шум появляется раньше, чем загорается лампочка на панели приборов. Оставлять без внимания появившиеся звуки нельзя, так как это может привести к более дорогостоящему ремонту, повреждению соседних узлов, снижению безопасности. Из практики работы нашего сервиса стоит отметить, что современная диагностика авто экономит владельцам ТС сотни, а иногда и тысячи злотых.
Какой шум считается нормальным?
Не каждый шум указывает на поломку. Некоторые могут быть конструктивной особенностью и не несут опасности. Например, допустимыми звуками считаются:
- незначительный цокот форсунок в бензиновых и дизельных двигателях;
- непродолжительный скрип тормозов в сырую погоду или после мойки;
- шум двигателя при холодном запуске;
- щелчки, которые появляются после того, как заглушили мотор – это остывает выхлопная система.
Не являются опасными, но требуют наблюдения легкие скрипы подвески в мороз, незначительный шум при первом торможении.
Какие звуки указывают на серьезные проблемы?
Визг. Если, проворачивая ключ внутри замка зажигания, вы услышали необычное визжание, скорее всего устройство замка зажигания «загибается» и скоро вы просто не сможете завести мотор.
Шипение. Это звуковое сопровождение характерно для б/у автомобилей и связано с тем, что утрачена герметичность охлаждающих систем мотора. Доносится оно из-под капотного пространства, иногда сопровождается паром и наличием протечки охлаждайки. Чтобы устранить этот шум, вероятно потребуется замена трубки либо всего радиатора. А вот игнор проблемы часто оборачивается необходимостью серьезного ремонта двигателя с шлифовкой ГБЦ и заменой ее прокладки. Звук шипения также характерен для пробитого колеса, может указывать на проблемы с пневматикой.
Свист под капотом часто сигнализирует о скорой поломке роликов газораспределительного блока или приводного ремня. Тут уже как повезет, на нашем СТО были случаи, когда оборвался ремень ГРМ и это вызвало поломку всех клапанов. Свист может издавать изношенная турбина. Но самый опасный воющий звук издает ступичный подшипник, который стремительно расходует свой ресурс на сложных трассах и при регулярной езде по дорогам с трамвайными колеями. Если подшипник завыл, нужно отправляться к автомобильному мастеру. В противном случае колесо может застопорить во время движения и автомобиль резко уведет в сторону. На больших скоростях это чревато смертельным исходом.
Гул. Опытные владельцы авто знают, что «гудящий мост» указывает на выработку шестерни внутри редуктора, даже если двигаться на небольшой скорости. Это характерно больше для механических коробок, заставить гудеть АКПП не так просто, но даже современные механизмы не властны над временем и со временем приходят в негодность.
Лязг, скрежет. Если вы услышали звук скрежета металла о металл, то это плохой признак. Лязг обычно указывает на сильную выработку резиновых элементов, сайлентблоков, может случиться и полный износ механизма, тогда движение по трассе уже критично опасно.
Умение диагностировать неполадки по шумам – это весьма полезный навык для владельца транспортного средства. Он позволяет избежать капитальных неполадок и соответственно дорогостоящих ремонтов. Обычно умение «различать» звуки авто появляется после нескольких лет эксплуатации автомобиля, новичкам же лучше сразу обращаться на сервис при появлении любых странных звуков.
