Тормоза скрипят всегда, но в большинстве случаев мы этого не слышим. Звук, появляющийся при торможении, представляет собой вибрации, которые сопровождают сам процесс. Но бывает, что звуки слышны отчетливо. Это уже сигнал, чтобы задуматься, все ли нормально с тормозной системой. В этой статье расскажем, когда скрип – безопасный сигнал, а когда лучше съездить на диагностику, а также приведем пример из практики обращения клиентов.
Особенности работы тормозной системы автомобиля
Система состоит из таких элементов: тормозные диски, колодки, суппорты, тормозная жидкость. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, колодки прижимаются к тормозному диску, появляется трение, которое немного замедляет вращение колеса и останавливает авто. Любой скрип, который мы можем слышать, является результатом вибрации между колодкой и диском. Иногда эта вибрация нормальная, но в некоторых случаях может указывать на неисправность.
Когда скрип тормозов – это безопасно
- Новые тормозные колодки скрипят, пока проходит так называемый период притирки. Это время, которое нужно поверхности детали, чтобы адаптироваться к диску. Первые несколько десятков, иногда сотен километров может появиться скрип. Это нормальное явление, которое не требует ремонта и проходит само по себе.
- Попадание влаги после дождя или мойки машины. Если автомобиль долго стоял на улице или вы были на мойке не так давно, на тормозных дисках может появляться тонкий слой влаги или ржавчины. Первые торможения после этого могут сопровождаться скрипом, так как колодки очищают поверхность диска. После нескольких торможений звук исчезает.
- Попадание пыли и грязи в тормозную систему. Если мелкие частицы попадают в промежуток между колодкой и диском, они могут вызывать скрип или даже свист. Обычно проблема исчезает после очистки тормозов или обычной мойки.
- Особенности состава тормозных колодок. Например, металлические или керамические колодки могут быть более шумными, в сравнении с другими. Это связано с их жесткостью и составом фрикционного материала. В некоторых случаях небольшой скрип – просто особенность материала.
Когда скрип тормозов – это опасно
- Износ тормозных колодок – у большинства колодок имеется специальный индикатор износа (маленькая металлическая пластинка). Когда толщина колодки становится критически малой, пластина начинает касаться диска и водитель слышит писк на высоких частотах. Этот сигнал указывает на то, что нужна срочная замена тормозных колодок. Если игнорировать этот звук, колодка полностью стирается, происходит трение металлической основы о диск. Это несет прямую угрозу безопасности на дороге: снижая эффективность торможения, ведет к перегреву тормозов, повреждению тормозного диска.
- Перегретые тормоза. Агрессивная езда и любовь к лихачеству часто оборачиваются проблемами с тормозной системой. Когда тормоза постоянно перегреваются, поверхность колодок и дисков становится гладкой и «застекленной». Торможение ухудшается, появляется постоянный скрип.
- Проблемы с суппортами. Когда суппорт работает неисправно или закисают направляющие, колодки неровно прижимаются к диску, что и вызывает скрип, перегрев тормозов, быстрый износ колодок.
- Попадание камней или металлических предметов. Иногда причина резкого громкого скрипа – попавший между колодкой и диском маленький камень. Игнорировать этот симптом нельзя, так как посторонний предмет может повредить диск.
Примеры из нашей практики
Когда скрип был опасным сигналом
Клиент обратился на наше СТО в Варшаве с жалобой на сильный писк при каждом торможении на низкой скорости. Во время диагностики мастера обнаружили, что тормозные колодки были полностью изношены, а металлический индикатор уже начал тереться о тормозной диск. Если бы водитель продолжил ездить, это могло привести к повреждению диска и ухудшению эффективности торможения. Проблему решили заменой колодок и проверкой состояния дисков.
Не предвещал ничего страшного
Другой клиент заметил скрип тормозов утром после ночной стоянки на улице и решил записаться на диагностику в «RemZone». Осмотр показал, что тормозная система полностью исправна. Причиной звука оказался тонкий слой поверхностной ржавчины на тормозных дисках, который появился из-за влажной погоды. После нескольких торможений во время поездки скрип исчез, и никакого ремонта не потребовалось.
Советы от мастеров «RemZone»: когда нужно ехать на автосервис
Наши механики рекомендуют не откладывать диагностику, если скрип не исчезает длительное время (нескольких дней уже достаточно), появился еще и металлический скрежет, тормоза работают хуже, есть вибрация при торможении.
